徐州轨道交通第三轮规划正式落地：14条线路构建 轨道上的淮海经济区

　　2025年4月6日，徐州市轨道交通第三轮建设规划（2025-2035年）全面进入实施阶段。该规划以“8+6”线网格局为核心，包含8条中心城区普线和6条市域快线，总里程超574公里，覆盖徐州全域并辐射周边城市群，标志着徐州迈入轨道交通网络化发展新阶段‌。

　　一、线路规划：8条普线+6条市域线‌

　　1. 中心城区普线：强化骨干网络‌

　　1号线‌：西延至汉王新城，东延至旗山站，串联主城区与铜山新区‌。

　　2号线‌：从客运北站向东北延伸至大庙，增强新城区与经开区联系‌。

　　3号线‌：北延至潘安湖科教园区南，南延至银山，服务科教与产业板块‌。

　　4号线‌：一期工程（桥上站—经贸学院站）预计2027年通车；二期规划北延至刘湾村，南延至台上村，形成南北向新通道‌。

　　5号线‌：一期（徐矿城站—奥体中心南站）计划2030年投运；远期延伸至刘集镇和方特乐园，助力产城融合‌。

　　6号线‌：作为首条全自动无人驾驶线路，一期（铜山中医院站—徐州东站）将于2025年底通车；西延至珠江路站，衔接大学路片区‌。

　　7号线与8号线‌：新增线路覆盖淮海新城、大郭庄中央活力区等新兴片区。7号线连接大彭镇与东湖新城，8号线贯穿临黄片区至高新区，填补北部、东部轨道空白‌。

　　2. 市域快线：拓展“1小时通勤圈”‌

　　S1线‌：从徐州东站延伸至贾汪凤鸣海，实现主城与贾汪快速直达‌。

　　S2线‌：连接大郭庄中央活力区与观音机场，强化空铁联运‌。

　　S3/S4线‌：分别延伸至黄集镇、萧县，推动淮海经济区协同发展‌。

　　S5/S6线‌：利用既有陇海、京沪铁路开行市郊列车，服务大许、利国等外围城镇‌。

　　二、建设进展：多线并进，2025年迎关键节点‌

　　当前，第三轮规划中4条线路已进入施工阶段：

　　4号线一期‌：盾构施工完成超80%，2027年通车后将串联大学路、中央活力区等片区‌。

　　5号线一期‌：站点征收全面启动，建成后将激活鼓楼区南北向交通‌。

　　6号线一期‌：2025年底通车倒计时，无人驾驶技术提升运营效率‌。

　　7号线与8号线‌：前期勘测完成，计划2026年启动主体建设‌。

　　三、城市赋能：轨道引领“多中心”发展‌

　　第三轮规划通过“环线+放射”网络，实现三大战略目标：

　　交通升级‌：中心城区轨道站点800米覆盖率达35%，市域线1小时衔接周边县市‌。

　　产城融合‌：5号线衔接方特乐园、8号线串联高新区，促进文旅与产业集聚‌。

　　区域协同‌：S4线跨省联通安徽萧县，S2线直达观音机场，助力徐州打造淮海经济区枢纽‌。

　　结语‌

　　徐州轨道交通第三轮规划以“轨道上的城市”为目标，通过14条线路织密“内聚外联”网络，不仅提升市民出行体验，更将推动徐州从“单中心”向“多组团”城市结构转型，为淮海经济区高质量发展注入新动能‌。