徐州地铁5号线开通首日客流破10万 汉文化主题车厢成移动艺术馆

　　2025年6月7日清晨，徐州地铁5号线东段的首班列车从奥体中心南站缓缓驶出，标志着这条贯穿城市东西的交通动脉正式融入市民生活。开通首日，全线20个车站的闸机计数器不断跳动，最终定格在10.2万人次的客流数据——相当于徐州奥体中心满座两场的观众总量。这条被市民称为"汉文化走廊"的新线路，不仅用钢铁轨道连接起城市空间，更以独特的文化表达重塑了公共交通的精神内核。

　　汉风主题车厢：移动的汉代艺术馆

　　走进5号线的B型列车，乘客会瞬间被车厢内外的设计细节所震撼。车门玻璃上蚀刻的汉画像石纹样，在阳光折射下投射出斑驳的光影;拉环扶手采用铜辅首造型，握在手中仿佛触碰到了两千年前的青铜文明。最引人注目的是每节车厢连接处的全景壁画，以四幅连贯画面再现了汉代徐州的历史场景：从刘邦《大风歌》的豪迈气象，到文景之治的农耕繁荣;从太学讲堂的儒学传承，到丝绸之路的商旅往来。这些画面采用矿物颜料绘制，刻意保留的斑驳肌理让现代科技与古老技艺形成奇妙对话。

　　"带孩子坐地铁像上了堂历史课。"在医科大学站下车的张女士指着壁画中的竹简图案说道。列车广播除常规报站外，还会在途经重要文化地标时插播30秒的文史解说，这种"声景融合"的设计让中央活力区中心站的换乘通道成了自拍热点。

　　10万客流背后的城市脉动

　　和平路站作为5号线与既有3号线的换乘枢纽，首日客流峰值出现在早8:15。站务人员用"潮汐式疏导"形容当时的场景：穿校服的学生与拎公文包的上班族在自动扶梯形成双向人流，但汉画像石风格的导向标识和地面投影有效分流了人群。数据显示，约37%的乘客专程为体验汉风主题而来，其中不乏扛着单反相机的文化爱好者。工业技术学院站附近的非遗工作室主理人王先生坦言：“这些车厢设计比博物馆展陈更有沉浸感，我们正计划开发相关的文创产品。”

　　值得注意的是，5号线东段串联起了徐州市三大文化地标：狮子山楚王陵、徐州博物馆新馆和奥体中心文化广场。这条"黄金文化带"使得周末单日客流预测值已上调至15万人次。在紫金路站，记者遇到从贾汪区赶来的退休教师陈老，他特意带着1982年版《徐州地方志》来对照车厢里的历史场景：“当年刘邦返乡唱《大风歌》的路线，现在坐地铁20分钟就能走完。”

　　基建硬实力与文化软输出的共舞

　　5号线采用的全自动驾驶技术在首日运营中表现稳健。列车以80公里时速穿行地下时，车厢内的汉风元素LED灯带会随车速变换光色，营造出"穿越时空隧道"的视觉效果。这种科技与人文的融合也体现在车站设计中：医科大学站的吊顶采用穿孔铝板拼出汉代药方图谱，而中央活力区中心站的立柱装饰则是放大百倍的汉简纹样。

　　徐州地铁运营公司文化总监李颖透露，5号线的文化表达系统耗资2300万元，但带来的隐性价值远超预期。在首日客流中，有12%是来自宿迁、枣庄等周边城市的游客，他们大多冲着"楚汉之争"主题车厢而来——项羽故里与刘邦家乡的"地铁文化之争"意外成为社交平台热点。

　　暮色降临时，记者在终点站奥体中心南站看到，不少市民特意等待末班车就为拍摄车厢灯饰。站厅壁画《大风歌》前，三个穿汉服的年轻人正在直播讲解汉代服饰与地铁设计的关联。这种自发产生的文化传播，或许正是城市轨道交通最动人的附加值。随着5号线西段建设的推进，这条承载着两汉文明的钢铁长龙，正在重新定义徐州的城市叙事方式。