沛县撤县设区：轨道交通S3号线加速融入徐州都市圈‌

　　（徐州讯）随着沛县正式获批撤县设区，徐州市行政区划调整迈出关键一步。这一变革不仅标志着沛县与主城区一体化进程提速，更与轨道交通S3号线的规划建设形成协同效应，助推“轨道上的徐州都市圈”加速成型。

　　S3号线规划：连接沛县与主城区的“新动脉”

　　根据徐州市轨道交通远景规划，S3号线（徐沛线）作为市域轨道快线，北起铜山区黄集、何桥，南至沛县敬安镇，设敬安站（杨楼村东北侧），全长约30公里。该线路将填补沛县轨道交通空白，实现与主城区地铁网络的高效衔接。

　　功能定位‌：串联铜山片区、沛县新兴产业带，服务沿线通勤与产业发展需求。

　　建设进展‌：徐州市已于2022年启动第三轮轨道交通建设规划编制，S3号线被纳入重点研究项目，目前正推进前期勘察工作。

　　撤县设区与交通协同：释放区域发展新动能

　　沛县撤县设区后，其与主城区的交通、产业、公共服务等领域将深度整合。S3号线的建设将进一步缩短时空距离，助力沛县承接主城区产业转移，同时推动敬安镇等沿线区域形成新的经济增长极。此外，该线路与既有地铁3号线二期（连接铜山新区与金山桥片区）形成“南北联动”，强化都市圈内部资源流通。

　　未来展望：构建多层次轨道交通网络

　　徐州当前已开通3条地铁线路（1、2、3号线），运营里程达63.7公里，日均客流超50万人次。随着S3号线的推进，徐州轨道交通将形成“地铁+市域线”的多层次网络，覆盖半径延伸至周边县域，为都市圈“1小时通勤圈”奠定基础。

　　结语‌

　　沛县撤县设区与S3号线的规划建设，标志着徐州正以轨道交通为骨架，重塑城市空间格局。这一“区划调整+交通先行”的组合拳，将为徐州建设淮海经济区中心城市注入强劲动力。