云山碑铭记忠魂 津浦铁路抗战精神永传承

　　清晨的云龙山薄雾未散，登山游客在晨光中络绎而行。8时许，记者沿山北门石阶行至半山腰，一座六角重檐的碑亭隐于苍翠之间。青石台阶上露珠未晞，亭内三棱花岗岩碑高2.6米，"津浦铁路抗战殉难员工纪念碑"十二字遒劲挺拔——这是1947年由时任津浦铁路局局长陈舜耕题写的血色记忆。碑身右侧镌刻着铁路工人冒死抢修运输线的壮举，左侧184个殉难者姓名按职务清晰排列：甲等技工王德海、准技工周铁柱、普通工李桂英……每一个名字背后，都是1938年徐州危急时刻的生死抉择。

　　1937年抗战全面爆发后，津浦铁路成为连接南北的"生命线"。日军狂轰滥炸下，291名徐州铁路工人在段长程贵带领下，顶着"随炸随修"的军令，昼夜抢运军用物资。1938年5月徐州会战期间，他们驾驶着冒着黑烟的机车，在日军飞机扫射中沿粤汉线南撤。史料记载，这支队伍白天藏身山涧检修设备，夜间摸黑运送难民，36名徐州籍员工倒在了转移途中。幸存者回忆，程贵曾用半块怀表换粮充饥，却将全部工钱用于安置流散工友家属。

　　1995年，3万多名徐州铁路职工捐资重修纪念碑亭时，在八级台阶下发现了当年埋藏的锈蚀道钉。如今这里不仅是江苏省爱国主义教育基地，更成为城市精神的图腾。云龙山管理服务中心统计显示，每年约20万人次前来祭扫，而徐州机务段则通过200余场碑前教育活动，将"随炸随修"的抗战精神转化为"安全争先"的现代铁路准则。段史馆里，青年职工正通过老照片复原当年"战时机车抢修"场景；故事大赛中，"南撤生死运输"的细节被00后职工声情并茂讲述。

　　当夕阳为碑亭镀上金边，山下高铁列车正呼啸而过。184个名字铸就的丰碑，与这座"火车拉来的城市"同频共振——他们用血肉之躯守护的铁轨，如今已延伸成纵横八方的钢铁动脉。